GPZ900R A12〜A16

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1999年に登場したモデルコードZX900-A12では、A7以来の大幅な改良を施されました。それまで何故手が入れられることがなかったのかと不思議に思っていたタイヤに手が入れられ、とうとうバイアスからラジアルに変更。

もちろんその新たな”足”に対応するために、ブレーキやサスペンションも強化されるといった合わせ技で時代の変化へ追従するための措置がとられたわけですが、日本国内で騒音や排ガスの規制が強化されたこともあって、国内仕様は生産に終止符を打つこととなります。

またこれ以降、機構面での大きな変更がなされることはなかったため、GPZ900Rの熟成という意味では、このA12が最終完成形と言っても過言ではないでしょう。

翌2000年にはA13を登場させますが、このA13以降はマレーシア仕様のみ。ただ前年に国内仕様が生産終了となっていますから、かなりのパーセンテージが逆輸入されるようになり、実質的には、日本市場向けに生産されているような格好になっていったのも事実です。

迎えた21世紀、2001年に登場したA-14はカラーリング以外の変更はありませんでしたが、2002年に登場したA-15では排気ガスのクリーン化を図るため、排気ポートの機構としてKCA(カワサキ・クリーン・エア)を装備。そして・・・2003年に登場した最期のモデルであるA-16がその年の6月に生産終了となったことで、GPZ900R Ninjaはその長い歴史に幕を閉じました。

でも、生産の歴史が終わっても、GPZ900Rがなくなってしまったわけではありません。今でも多くの”ニンジャ乗り”に愛され、そして個々に進化を遂げていますよね。”ニンジャ乗り”が乗り手である限り、GPZ900Rは不滅。私はそう思っています。

【KAWASAKI ZX900-A12 基本スペック ※()内は国内仕様】

最高出力: 108(86)ps/9,500(9,000)rpm
最大トルク: 8.5(7.3)kg-m/8,500(6,500)rpm
全長×全幅×全高: 2,220×740×1,220mm
ホイールベース: 1,500mm
シート高: 790mm
乾燥重量: 234kg
フロントタイヤ: 120/70ZR17(58W)
リアタイヤ: 150/70ZR18(70W)
posted by A7 | GPZ900Rモデル変遷

GPZ900R A7〜A11

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GPZ900R登場以来、一大変革といえる改良が施されたのが1990年に登場したモデルコードZX900-A7。

そもそもこの年以前、1986年に登場したGPZ1000RXや1988年に登場したZX10によって実質的にフラッグシップの座を奪われていて、生産中止の噂もあったGPZ900Rでしたから、この改良版が登場した時は嬉しかったですね。

パワー面ではA4で115psから110psに落とされた最高出力がさらに108psに落とされてしまいましたが、フロントホイールが17インチ化され、さらにリアタイヤが130から150へとワイドトレッド化、フロントフォークが大径化(これに伴いAVDSは廃止)されるなど、時代のニーズに合った正常進化ともいえる改良が施されての登場でしたから惚れ直しました(^^;。

そして翌1991年にはオーバー750ccの国内販売自主規制が撤廃され、国内版のGPZ900R、モデルコードZX900-A8(最高出力は86ps)が初登場。このA8の欧州仕様車は1997年まで持ち越され、ZX9-Rの登場もあってそこで販売中止となっています。

国内仕様は1992年のA-9、そして1993年のA-10とカラーリングの変更はあったものの、それ以降は1997年まで持ち越し。1998年になってようやくA-11を登場させますが、これも海外向けがマレーシア仕様のみとされた他には、A10から基本的に変更はありません。

このあたりになってくると、まるで”敗戦処理”のような改良のみになってきて、当時は「そこまでして・・・」という気がしなかったわけでもないんですが、今では、そこまでして延命するほど人気があったという証明であったという気もします。

因みに私が乗っているのは、先ほど「惚れ直した」と言及したモデル。そう、A7(欧州仕様)です。ミラーだけはZX10と共通のミラーが気に入らなくてA6以前のミラーに付け替えていますが、実に素直で乗りやすいのが気に入っています。夏場のエンジン熱対策だけは何とかしなければ・・・と思っていますけどね。

【KAWASAKI ZX900-A7 基本スペック】

最高出力: 108ps/9,500rpm
最大トルク: 8.5kg-m/8,500rpm
全長×全幅×全高: 2,220×730×1,220mm
ホイールベース: 1,500mm
シート高: 790mm
乾燥重量: 234kg
フロントタイヤ: 120/70V17-V250 or 120/70ZR17
リアタイヤ: 150/70V18-V250 or 150/70ZR18
posted by A7 | GPZ900Rモデル変遷
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